今回はガンマを修理して持っていくことに。前回の転倒でチャンバーを曲げちゃったんで、別途購入した逆車用を付けた。逆車は国内仕様よりもジェットが5番ずつ濃いらしいんで交換しようと思ったんだけど、買ったはずのジェットが見当たらずにとりあえずそのまんま。とりあえず、それ以外は前回のまんま。バッテリーが上がっちゃってたのには閉口。充電してもダメだし。押しがけ仕様となりました。整備が終わった後でジェットを見つけたのは悲しかった。
今回は淋しく1人で那須に向かったんだけど、出発したのがかなり遅くなったんで下道で行くのは断念。不本意ながら東北道を使って北上。
いざ走り出してみると、前回と比べて上が回らない。10000rpmで完全に頭打ちしちゃう。原因を考えてみると、電圧不足で排気デバイスが動かないとか、オタフクで排気デバイスが動かないとかが思いつく。なんかヤな感じするんだよね。
午前の走行が終わり、午後の走行が始まる寸前、エンジンを掛けてもすぐに止まってしまう症状が。プラグもちょっと黒いし、なんかとても悲しい。プラグの予備も持ってないし、まだまだ2ストに対しての準備不足ですなぁ。51秒0かなにかで走ってたんだけど、ちゃんとエンジンが回ればあとちょっと詰められそうな気がしたところで今日の走行はやる気無し。というか撤収準備（笑。
その間にもアプリリア乗りの某氏に相談してみたりとか、多少は頑張ってみたんだけどね。
走行取りやめだ、と決め込んで椅子でくつろぎ始めると、雨が降り始めるんだわ。俺が走るときってなぜか天気がもつんだけど、いざ走らないって決めると雨が…というのは割とよくある気がするんだが。なんかめっちゃ自分勝手な晴れ男なのかも知れん。＞俺
タイム、シートをもらい損ねたんで分からないんよね。知ってるヒト、誰か教えてくださいって感じなんだけど。
それはそうと、俺だけ写ってる走行写真ってのを初めて見た。「ふーん、俺ってこんな感じなのね」とか思ったす。とても参考になったかも。せんきゅー＞アルビノ氏
written by Kemeko. Sep. 26, 2003.
