日刊ケメ子ライフ リターンズ

オーリンズのリアサスペンションがオーバーホールから戻ってきました。

オーバーホールには20日掛かる、とラボ・カロッツェリアのWEBサイトに書いてあったので、来週末のYZF750ミーティングには間に合わないなぁと思っていたのですけれど、これで間に合いますね。つか、バイクで行かない言い訳ができなくなってしまいましたｗ。

そんな訳で、来週に間に合わせるため作業開始です。

作業を始めたのが夜になってからなので、多くのことはできません。
サスペンションユニットの取り付け、スイングアームの取り付け、サスペンションリンクの交換（後期型のリンクに交換です。YZF750SPは、後期型でリンクの立ち上がり特性が変わっています）までで、本日の作業は終了です。

あとはホイールを組み付け（ホイールにタイヤを付けなきゃ）、チェーンを取り付け、リアブレーキを取り付けたら（※）一応は走れる状態ですかねぇ。タイヤは、筑波でおととい使ったものを移植してしまうことにします。

※）リアブレーキキャリパーを組み付けるため、一旦ブレーキキャリパーからホースを取り外さないとなりません。今度のスイングアームは、スイングアーム本体と補強のブリッジの隙間が狭いようで、キャリパーが通ってくれないのですｗ。

マルケジーニの鋳造（M5R）と純正ホイールの重さも計っておきたいなぁ。