すでに古い話ではありますが、レジアスエース2号は仏滅&雨予報の出ていた最高の日柄の1月24日にめでたく納車しました。そして、その翌日にさっそく車高調整をしました。
自分で作業するのは怖いのと、車体姿勢に関わるようなことはプロに任せるべしということで、千葉県にある遊心まで行ってきました。
すでに古い話ではありますが、レジアスエース2号は仏滅&雨予報の出ていた最高の日柄の1月24日にめでたく納車しました。そして、その翌日にさっそく車高調整をしました。
自分で作業するのは怖いのと、車体姿勢に関わるようなことはプロに任せるべしということで、千葉県にある遊心まで行ってきました。
レジアスエース2号が納車されてからはまだあまり走行していませんが、納車の翌日(1月25日)に千葉県まで行ってきたときに、おおまかな燃費を確認しました。
ハイエース/レジアスエースは、6AT車になってカタログ燃費が改善されています。
トランスミッションの段数が増えるとともにエンジン自体も改良されていますが、実際のところ燃費はどうなったことやら...。
注)
現行のモデルのメーターに表示される燃費計機能を使っての値です。
納車されて以来、今日(2月5日)まで2度目の給油を行っていないため満タン法での燃費はまだ分かりません...。
なお、私の車両は2000ccガソリンのスーパーGL(6AT)です。比較対象は以前乗っていた2007年式の同車種(2000ccガソリンスーパーGL(4AT))です。
先日、やっとこさT-Connectなるサービスへの登録が済んだという連絡をディーラーからもらったので、さっそく設定しました。
いざ開始してみると、ナビを開通させるためにWi-Fi設定やらBluetooth設定やらをすることになり、資料探索もふくめてだいぶ時間がかかりましたw。
本日の午前中、レジアスエースの2号が納車になりました。不思議と待っている感が無いままだったので、ぜんぜん実感無いんですけど...(汗
昨日までは午後に納車の予定だったのですが、昨日のディーラー担当者との電話により、午前中に変更。早起きしてディーラーまでプラプラと行ってきました。
夕方、クルマ屋さんから携帯電話に着信がありました。
仕事中だったので完全に放置した挙句に掛かってきたことさえも忘れていたのですが、仕事の終わったあとにふと思いだし、電話を掛けてみました。
昼過ぎに1号車をお見送りしたあと、次期レジアスエース号(2号車)の保険やら何やらの未確定だったお話を確認するためにディーラーまで行ってきました。そこで、車両がディーラーに配送される日程がほぼ確定したとのことを聞かされました。
結局、次期レジアスエース(2号車)の納車は1月24日と相成りました。ディーラーに届いてから最初の週末です。そう言われてカレンダーをみたら、あと2週間です。今までもずっと楽しみにはしていたのですが、意外とアっという間にやってきてしまうなあという印象です。この日は新年会の予定を入れているので、6速のシーケンシャルシフトで遊ぶのはその翌日以降に持ち越しになりそうですw。
まあ、翌日の25日には知人のクルマ屋さんで車高調整関連の作業をしてもらう予定なのではありますが。
新たにレジアスエース号を買ったため、これまでの車両と新しい車両の区別のため、今後は1号2号と呼び分けることにします。
本日、今まで乗っていたレジアスエース号(1号)を次のオーナーに引き渡しました。ケメ子自宅まで引き取りにきてもらいました。
レジアスエース号の各種ランプ類について、トヨタのサイトでまとめられていました。
一部改良も含めて、わずかでも変わってしまうとページも消えてしまうようなので、WEBアーカイブとして記しておくことにします。
うっかり契約してしまった6ATのレジアスエースですが、ディーラーから「納車までの段取りを決めましょう」と言われたので昨日はお店まで行ってきました。
仕事が終わったあと、オフィスを出たところでディーラーの営業担当氏に電話。
ケ「もしもしケメ子です。仕事が終わったので、今から電車に乗ってお店に伺います」
担「私も今営業に出てまして、店に帰るところですが戻るまで少し時間掛かります。○○(地名)にいます」
ケ「あれ?ワタクシ今そこに居ますけどwww」
という驚愕の展開によりその5分後には営業担当氏にクルマで回収してもらいました。