Kemeko の脱力メモ的 blog。
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（備忘録）
今回の週末を通して、コーナーの出口で曲がっていない気がしてきました。セットを少し振ってみてもいいかなと考え始めました。まずはリアサスの現状確認をしようかなと取り外して確認しました。
取り外したサスを確認すると、スプリングのセット長が193.5㎜、自由長が198.5mmでした。5㎜ほどプリロードが掛かっていたようです。そういえばこのスプリングに交換したときにそんな感じにセットしたな、と思い出しました...。ダンパーが30mmほど縮んだときの荷重が交換前のバネでのセットのときと同じくらいになるように計算した仮セットのそのまんまでした...（汗）
筑波TTに参加してきました。今年はこれが最終レースとなる予定です。
前回のレース後はまったくバイクに乗ることもなく、レース前日のスポーツ走行でやっとこさ乗りました（汗）。
ギアシフト時に、4-5速の間や5-6速の間に顔を出す謎のニュートラル...。最近はやや頻繁にお見掛けするようになってきたのでバイク屋さんに相談しました。
ケメ子「最近、シフトアップ時に謎のニュートラルが出てくるんですけど...」
メカニック氏「あぁ、それはシフトドラムロケータが傷んできているかも知れませんね。」
ケメ子「なんですかそれ？もしかしてLC4あるある的なトラブルですか？」
ということで作業をお願いしました。
コロナのせいで部品が届くまでちょっと時間がかかりましたが、レースの前に届いてよかった...。お店にはスケジュール的に少しムリをしていただきました。ありがとうございます。
実はパソコンを買った21日に、パソコンの設定しつつ待ち時間にキャブを組み立て始めたのですが、本日残りをやっつけました。モノタロウに発注していたキャブレターに使うOリングも届きましたので。
自宅のデスクトップ、OSをWin10にアップグレードしてから、CPUパワーの不足を感じることがやや増えてきました。CPUがちょっと足りてないご様子だったので、中古を買ってきました。さすがにLGA1150ソケットのCPUなんて現行モデルには無いですからね...（汗）。
秋葉原のジャンク屋さんの店頭を何軒か覗いて、良さそうなノートパソコンを調達しました。690 Duke R のパワーコマンダーの設定や、CD-ROMのサービスマニュアルを読む用です。今どきはノートパソコンも工具の一つみたいな感じですね...。
先日取り外したキャブレター、よく見るとボディについている真鍮パイプが緩んでいます。圧入のはずですが、パイプ下側がプカプカしていることに気づいてしまいました...(汗)。
チョークを引いたときに仕事するもののようです。見なかったことにしたかったのですがｗ、「...放置しては...いけません...エポキシで...埋めなさい...」という天からの声を頂いたので作業をすることに...。
重い腰を上げてキャブレターの清掃を始めました。1つ目のボディはすでに先日取り外してはいたのですが。
手持ちのバーコののこぎりブレードが減ってきた気がしたので、通販で新しいのを買いました。
サンドヴィック（バーコグループのブランド）のブレードを買ったつもりだったのですが、届いてみたら "TRUSCO" の文字が...(汗)
オーリンズのフォークインナーキットのプリロード調整のため、一体型のレンチが欲しいなぁと思ったのでお買い上げしてきました。