レースの前に練習をしようかと思って筑波まで足を伸ばしましたが...結論としては、15周しか走らずに帰ってきました。
「KTM」と一致するもの
click to enlarge
Duke にも1年ほども乗りましたので、エアフィルタのお掃除を実行しました。
用品店でフィルタのクリーニングキットを手に入れ、ジャバジャバと洗いました。
マニュアルによると、清掃後にフィルタが乾いてからオイルを浸み込ませろとのことだったので、フィルタへのオイル塗りと車体への装着は次回のお楽しみですね...。
click to enlarge
Duke のリアホイールが到着しました。レース用のスペアホイールです。
次回レースに向けて発注していた新しいスプロケットが届いたので作業です。また、新しいチェーンもネットで購入しました。
DUKE のフロントホイールを交換しました。
次回の走行には先日届いた新しいブレーキディスクを試したいもので...。
先週の金曜日に発注した部品が到着しました。
バイク屋さんおすすめの、サンスターのレーシングディスクを投入することにしたので、どうせならとホイールも発注しました。なお、今回リアホイールは発注しておりません（金欠病のため）。
QMA-Design にお願いしていたヘルメットの塗装が完了したとのことだったので、いそいそと引き取りに行ってきました。
はてさて、白いヘルメットはどうなったことやら...。
筑波ツーリストトロフィー（筑波TT）に参戦しました。DUKEに乗り換えてから2回目のレースです。
前回6月のレースのあと、一度もバイクに乗る機会の無いまま本番ウィークを迎えてしまいました...（汗。
レースも近づいてきたので、準備を進めなければなりませんなぁ。ガレージまで行ってきました。
すっかり放置していたDUKEですが、レースの後に冷却水を抜き忘れていたことに気づいたのでガレージまで行ってきましたｗ。
水道水を2か月も入れっぱなしだったので恐る恐るドレンボルトを抜いてみたのですが、出てきた水はちょっと茶色がかった程度だったので安心しました。
冷却水のドレンボルトには内径10㎜、外径14mmの銅ワッシャが使われているのですが、このサイズの汎用品がなかなか見つかりません。仕方ないので純正品を発注...。冷却水は何度も抜くことになるので、がっつりと10枚ほど。なお、このワッシャは発注の最小単位が20枚とのことだったので、お店と折半することにしましたｗ。
パーツリストを見ると、このワッシャの品番にDINとの記載があったので、規格品ではあるようです。ヨーロッパでは一般的に使われているんでしょうかね。調べる中で、某ヨーロッパ製ブレーキキャリパのバンジョー用ワッシャも同サイズのことが判明しました。へぇ、なるほど。