GSX-R1100W の細かいゴム部品を２つほど交換しました。スターターリレーのホルダーとシフトペダルのラバー。
ディーラーでレジアスエース号のETC車載機の再セットアップをしました。現在使っている車載機はディーラーオプションのナビに連動したもので、機器的には ETC2.0 に対応しているもののセットアップが未対応であるかも知れないと判明したもので...。
陳麻家っておいしいですよね。いつもメインを陳麻飯にするか担々麺にするかで10分くらい悩みます（若干の誇張あり）。
そんな陳麻家ファンのケメ子がこれに出会った暁には見逃すわけにいきません。
GSX-R の純正エキゾーストの集合方法、けっこう複雑です。言うなれば 4-2-3-2 ...(汗)
言葉で説明したところで誰も理解してくれなさそうですｗ。
Pringles の食べたことのないフレーバーを見つけたのでお買い上げ。その名は "Fish and Chips" 。
...えーと、フィッシュアンドチップスって、魚とジャガイモの揚げ物（フライドポテト）よね...。ジャガイモ成分に限って言えば、フライドポテト味のポテトチップスということですかねぇ...（汗
イギリスではフライドポテトのことをチップスと呼び、アメリカではポテトチップスのことをチップスと呼ぶことから考えると、これはイギリスのチップス味のアメリカのチップスというもので、ややこしくてちょっと何言ってるか分かりません...（なお、アメリカではフライドポテトのことはフレンチフライと呼ぶようです）。
click to enlarge
先日のことですが、ライダーのW氏より、ピットサインが見えにくい、サインボードの文字をもっと大きくしてほしい、というリクエストをもらったので対応しました。
今まで J-Trip の3段のボードを使ってきましたが、レース中に3段のすべてを使うことはほとんど無かったので、2段にして文字を大きくすることにしました。
緑色の文字は見えにくいからキライとW氏が言っていたので、緑は使わずに進めます。
なお、このサインボードの改造がうまく行ったら自分のサインボードにも同じような改造を施そうかと思っています。何を隠そう、今回の作業はケメ子のサインボード改造のためのテストなのです！(ﾋﾄﾞｲｗ)
某所で写真を見掛けた飯田商店のチャーシュー麺の写真が気になっていたので、たまたま見かけたらあめん花月嵐に吸い込まれるように往訪しました。花月は下手したら15年か20年近くご無沙汰のような気がしますｗ。
スズキは年式ごとにコードが割り当てられております。 GSX-R1100W も例に漏れず、初年度の1993年式から順に、GSX-R1100WP(1993)、GSX-R1100WR(1994)、GSX-R1100WS(1995)、GSX-R1100WT(1996)、GSX-R1100WV(1997)、GSX-R1100WW(1998)、と呼称されております。
click to enlarge
久々にガレージを往訪しました。扉を開けたらいつの間にか GSX-R 氏がお部屋に戻ってきておりました。
この巨体が予想外にででーんと目の前に居座っているとびっくりするわ！
ガレージに顔を出すまでの道中、おなかが空いたので八潮でらいらい飯店にお邪魔しました。本当は別のお店の担々麺を食べたかったのですが、いざ往訪するとそこにお店は無く、代わりにテナント募集の張り紙がされていました（悲）。コロナのせいですかねぇ...。