GSX-R1100W は全長が長すぎて、YZF750SP や FZR1000、690 Duke などと同じ方法ではレジアスエース号に載せることができません（汗）。リアシートを畳めばまっすぐ載るのですが、それだと簡単に前輪を固定することができず不便なため、いわゆるホイールチョックを導入することにしました。
そのうちの懸案でいいやと伸ばし伸ばしにしていたのですが、ふと気づけば静岡県での GSX-R の集会が週末に迫っていますｗ。静岡まで車載で行くために慌ててアストロの店舗でお買い上げした次第です。
筑波ツーリストトロフィーに参加してきました。毎度毎度お手伝いしてくれる友人には感謝しております。
前日の走行のおかげか、予選はまあまあ良い感じで走れました。走行を重ねながらタイムを詰めて行き、なんとか最終ラップの13周目にベストタイム。この車両での自己ベストタイムまでにはあと0.7秒ほどありますが、ここ1年チョイでは最も速く走ることができました。
明日がレースだということが全く信じられない程度には準備ができていませんｗ。それでも(だからこそ)走らせて少しはレースモードに持って行かなくては...。
ケメ子はタイムスケジュール的な理由で特スポを走ることはあまり考えておらず、今回も午前中の一般スポーツ走行だけで切り上げます。
先日のレースの際にメカニックのT山さんが使っているのを見て真似しましたｗ。ワタクシ、実はクイックファスナーをマイナスドライバーで回すのがあまり好きじゃないんですよね...。
来月のTTに向けてタイヤを準備しました。いろいろなものの値上げラッシュもありますし、タイヤも例外ではなさそうだということで。
以前同じ場所で働いていた同僚と話をしていたら、彼の今の勤務場所で発足したというツーリング同好会的なものの日帰りツーリングに誘われました。GSX-R 号でお出かけするのも面白そうだなと思ったので行ってきました。
ちょっとした遠出をしても良いかと思っていたのと、他の人が企画するツーリングなら、自分の知らない場所に連れて行ってもらえるので楽しいかなと思いましたので。ケメ子自身はツーリングなんてほとんどしないこともあり、伊豆箱根あたりの道を走ることくらいしか思いつかないですからねｗ。
久々に筑波サーキットでスポーツ走行をしてきました。レース前日の走行枠以外に練習するのはいつ以来だろうかと少し考えたのですが、ぜんぜん思い出せません。少なくとも1年以上は経っています...(汗)
今回は走行の感覚を取り戻す（または感覚を維持する）ための走行です。定期的に走らないといけませんね。そして以前に購入した Alpinestars の新品ブーツの慣らしをします。レースウィークに新品ブーツというのはちょっとやりたくないですし。
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先日スクリーンを外したときに、スクリーンを固定するウェルナットがカチカチになっていることに気づきました。そうとなれば交換です。
外したナットには柔軟性のカケラもなく、こんな感じになっていました。
GSX-R 用に汎用品を売っているネットショップを見つけたのですが、送料を込みで計算すると純正品をモノタロウで買っても費用がほぼ変わらないので、純正品を発注しました。純正品とサイズが少し違うとかあったらイヤだなあという考えもありましたので。
先日のことですが、Snap-on のバンセールスの方と接点ができたので、3/8 ハンドルのラバーグリップを交換してもらいました。特に不満があるわけではなかったのですが、気分転換にグリップカラーをオレンジ色に変えたくなったのです...。
先日、表記のラップタイマーを導入したので記事に起こすこととします。
この製品は近年一般的になりつつある、GPS 信号を使いタイム計測とともにライン取りなどの走行データの解析も行うことができる製品です。車種によっては、CAN 接続を使ってスロットル開度やギア段数、前後サスのストロークなども取り込んで、データロガーのように振る舞うこともできます(要オプション)。
Starlane Stealth GPS-4 (代理店レイクラフトレーシングサービスへのリンクです)